टायर श्रेडर किस प्रकार के टायरों को तोड़ सकता है?

टायर विभिन्न प्रकार की सामग्रियों से बने होते हैं जिन्हें उनकी ताकत और स्थायित्व को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शुरुआती कार टायर मुख्य रूप से रबर से बने होते थे, जबकि आधुनिक टायरों में उनके जीवनकाल को बढ़ाने और उनके लचीलेपन में सुधार करने के लिए अन्य सामग्रियों को शामिल किया जाता है।

टायर मुख्य रूप से सिंथेटिक रबर, प्राकृतिक रबर, स्टील, विभिन्न फाइबर और रसायनों से बने होते हैं।

रबर-टायर निर्माण में विभिन्न प्रकार के रबर का उपयोग उन्हें लोच, स्थायित्व और मजबूती देने के लिए किया जाता है। विभिन्न टायर सामग्रियां टायर के जीवनकाल और यह किस प्रकार के वाहनों के लिए उपयुक्त हैं, यह निर्धारित करती हैं।

प्राकृतिक रबर-प्राकृतिक रबर के टायर रबर के पेड़ों के लेटेक्स से बने होते हैं और इनमें आंसू प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और घर्षण प्रतिरोध होता है।

सिंथेटिक रबर -सिंथेटिक रबर टायर प्राकृतिक रबर के साथ ब्यूटाडीन रबर और स्टाइरीन {{1}ब्यूटाडीन रबर पॉलिमर को मिश्रित करके बनाए जाते हैं। पॉलिमर के भौतिक और रासायनिक गुण टायर की गुणवत्ता और प्रदर्शन निर्धारित करते हैं।

स्टील के तार-टायरों में स्टील के तार जोड़ने से उनकी मजबूती और संरचना में सुधार होता है। स्टील के तार तारों, मनका परतों या बेल्ट परतों के रूप में मौजूद होते हैं, जिससे टायर को बेहतर स्थिरता और कठोरता मिलती है। मनका टायर को रिम तक सुरक्षित रखता है।

फ़ाइबर - टायरों में फ़ाइबर विभिन्न वस्त्रों से बने होते हैं, जैसे नायलॉन या पॉलिएस्टर। स्टील की तरह, फ़ाइबर टायरों को अतिरिक्त ताकत और भार सहने की क्षमता देते हैं। वे टायरों में डोरियों के रूप में मौजूद होते हैं, जिनमें पॉलिएस्टर डोरियाँ, रेयान डोरियाँ, नायलॉन डोरियाँ और अरैमिड डोरियाँ शामिल हैं। आयामी स्थिरता प्रदान करने के अलावा, फाइबर कॉर्ड टायरों को अपना आकार बनाए रखने और उनके स्थायित्व और प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करते हैं।

रसायन - रसायन टायर निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और इसमें वल्केनाइजिंग एजेंट, प्लास्टिसाइज़र, फिलर्स, एंटीऑक्सिडेंट और आसंजन प्रमोटर शामिल हैं। फिलर्स में कार्बन ब्लैक और सिलिका शामिल हैं, जो टायर की आंसू शक्ति, तन्य शक्ति और घर्षण प्रतिरोध में सुधार कर सकते हैं। एंटीऑक्सीडेंट टायरों को तापमान और ऑक्सीजन से होने वाले नुकसान से बचाते हैं, जबकि एंटीओजोन एजेंट टायरों को ओजोन से बचाते हैं। वल्कनीकरण एजेंटों में सल्फर और जिंक ऑक्साइड शामिल हैं, जो वल्कनीकरण प्रक्रिया में महत्वपूर्ण घटक हैं जो रबर को एक ठोस पदार्थ में बदल देते हैं। वल्केनाइजिंग एजेंट वल्कनीकरण प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं और क्रॉस लिंक की लंबाई और संख्या को प्रभावित कर सकते हैं।

रबर, स्टील, फाइबर और रसायनों का टायर चूर्णीकरण प्रक्रिया पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। विनिर्माण के लिए उपयुक्त रबर के कण बनाने के लिए स्टील और फाइबर को रबर से अलग करना होगा।

टायर के प्रकार

"टायर" शब्द एक सामान्य शब्द है, जिसमें वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है, यात्री कार के टायर से लेकर निर्माण उपकरण, लोडर, फोर्कलिफ्ट और कई अन्य प्रकार के भारी उपकरणों के टायर, जिनमें विभिन्न आकार के ट्रक शामिल हैं।

कृषि उपकरण टायर

कृषि टायरों को अपने विशिष्ट निर्माण के कारण ट्रेड मरम्मत में अद्वितीय चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। इन टायरों को उनकी चौड़ाई के अनुसार वर्गीकृत किया गया है। चौड़ाई साइडवॉल से साइडवॉल तक की दूरी को संदर्भित करती है, और व्यास रिम आकार से मेल खाती है। कृषि टायरों को उनकी निर्माण विधि के आधार पर मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: बायस (बायस) प्लाई टायर (प्लाई टायर) और रेडियल टायर (रेडियल टायर)। इसके अलावा, कृषि टायरों में अक्सर पकड़ बढ़ाने के लिए ट्रेड पर लग्स होते हैं, जिससे ट्रेड की मरम्मत की कठिनाई भी बढ़ जाती है।

यात्री कार के टायर

आम यात्री कार के टायरों को आम तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: ग्रीष्मकालीन टायर, शीतकालीन टायर, और सभी {{0}सीज़न टायर। ग्रीष्मकालीन टायर गर्म मौसम के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो सूखी और गीली दोनों सड़कों पर मजबूत पकड़ प्रदान करते हैं। शीतकालीन टायर कम तापमान वाले वातावरण के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो बर्फीली और बर्फीली सड़कों पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। सभी सीज़न टायरों को सभी मौसम स्थितियों में विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अन्य प्रकार की यात्री कारों के टायरों में मनोरंजक वाहनों जैसे सभी -इलाके वाहन (एटीवी) और स्पोर्ट्स कारों के टायर शामिल हैं। ऑफ-रोड टायर टिकाऊपन और मजबूती के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो कीचड़ भरी सड़कों, रेतीली सतहों और पथरीले रास्तों जैसे चुनौतीपूर्ण इलाकों के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि वे कृषि टायरों जितने मजबूत नहीं हैं, फिर भी उनमें कुछ समानताएँ हैं। दूसरी ओर, स्पोर्ट्स कार के टायर सड़क पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो बेहतर ड्राइविंग अनुभव के लिए बेहतर पकड़ और उच्च प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

ट्रक के टायर

ट्रक के टायर ट्रक के आकार और भार क्षमता के आधार पर काफी भिन्न होते हैं। पिकअप ट्रक, वैन और मोटरहोम के टायर यात्री कारों के टायर के समान ही होते हैं। हालाँकि, अर्ध-ट्रेलर ट्रकों, खनन ट्रकों और उत्खनन करने वालों के लिए टायर अधिक टिकाऊ होते हैं, ताकत बढ़ाने और सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए अतिरिक्त सुदृढीकरण से गुजरना पड़ता है।

ट्रक के टायर टूटने से निपटने में अनोखी चुनौतियाँ पेश करते हैं क्योंकि उनका आंतरिक लाइनर नियमित टायरों की तुलना में बहुत मोटा होता है और इसमें संपीड़ित हवा को गुहा में प्रवेश करने और क्षति का कारण बनने से रोकने के लिए हैलोजेनेटेड ब्यूटाइल रबर का उच्च अनुपात होता है। इसके अलावा, ट्रक के टायरों का टायर यात्री कार के टायरों की तुलना में काफी मोटा होता है, जो समग्र टायर की ताकत बढ़ाने में योगदान देता है। उनके जीवनकाल को बढ़ाने के लिए, हेवी-ड्यूटी ट्रक टायरों को अक्सर री-ट्रेड किया जाता है, जिसमें घिसे हुए ट्रेड को हटाकर उसके स्थान पर नया टायर लगाना शामिल होता है। रीट्रेडिंग से जहां लागत बचती है, वहीं इन टायरों के टूटने की कठिनाई भी बढ़ जाती है।

बेहतर स्थायित्व और सुरक्षा के लिए ट्रक के टायरों को अधिक स्टील डोरियों से मजबूत किया गया है। ट्रक टायरों का स्टील कॉर्ड प्लाई घनत्व यात्री कार टायरों की तुलना में 8% अधिक है, जो अधिक मजबूती प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, स्टील कॉर्ड प्लाई के जुड़ने से भार वहन क्षमता और पंचर प्रतिरोध में सुधार होता है, जिससे ट्रक के टायर अधिक मजबूत और टिकाऊ हो जाते हैं।

निर्माण मशीनरी टायर: यात्री कार और ट्रक टायर के विपरीत, निर्माण मशीनरी टायर बहुत बड़े होते हैं, अक्सर इंच के बजाय फीट या मीटर में मापे जाते हैं, और उनकी ऊंचाई अक्सर एक व्यक्ति के बराबर या उससे भी अधिक होती है। ये टायर उन भारी उपकरणों को समायोजित करने के लिए विभिन्न आकारों में उपलब्ध हैं, जिनका वे समर्थन करते हैं और गहरे चलने वाले पैटर्न के साथ कट-प्रतिरोधी सामग्री से बने एक मजबूत शव की सुविधा देते हैं, जो स्थायित्व और प्रदर्शन को बढ़ाते हैं।

निर्माण मशीनरी के टायरों को तोड़ने में मुख्य चुनौती उनके विशाल आकार में है, जिसके लिए इन विशाल टायरों को समायोजित करने के लिए लंबे रोटर्स, भारी -ड्यूटी ब्लेड और पर्याप्त बड़े हॉपर की आवश्यकता होती है। में रखे जाने से पहलेटायर काटने वाला यंत्र, स्टील मनका को हटा दिया जाना चाहिए। निर्माण मशीनरी के टायरों के बड़े आकार और वजन के कारण, फोर्कलिफ्ट या उन्हें उठाने में सक्षम अन्य भारी मशीनरी को आम तौर पर उन्हें श्रेडर में डालने की आवश्यकता होती है।

माइनिंग टायर: माइनिंग टायर ऑफ-रोड टायर (ओटीआर) श्रेणी के हैं और कठोर कामकाजी परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पारंपरिक टायरों के विपरीत, वे ऊबड़-खाबड़ इलाकों के अनुकूल होने के लिए अधिक टिकाऊ रबर यौगिकों और उन्नत विनिर्माण प्रक्रियाओं का उपयोग करते हैं। ओटीआर और माइनिंग टायरों की एक प्रमुख विशेषता उनके निर्माण में स्टील का बढ़ता उपयोग है, जो एक मजबूत रबर यौगिक के साथ संयुक्त होता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक उच्च आंसू प्रतिरोध और घर्षण प्रतिरोध होता है।

निर्माण मशीनरी के टायरों में अतिरिक्त स्टील जल्दी खराब हो सकता है या टुकड़े करने वाले उपकरण जाम हो सकते हैं, इसलिए इन टायरों को विशेष रीसाइक्लिंग संयंत्रों में भेजा जाना चाहिए। खनन टायरों का व्यास कई मीटर या फीट तक हो सकता है और उनका वजन कई टन तक हो सकता है, जिसके लिए टुकड़े-टुकड़े करने से पहले प्रारंभिक आकार में कमी की आवश्यकता होती है। फिर छोटे आकार के टुकड़ों को आगे की प्रक्रिया के लिए एक श्रेडिंग प्लांट में भेजा जाता है।